Автоматична коробка перемикання передач значно полегшує управління автомобілем, сама обирає, яку саме передачу слід включати в той чи інший момент, тим самим дозволяючи двигуну працювати в допустимих режимах, що, звичайно ж, дозволяє уникнути його поломок. Однак, купуючи автомобіль, оснащений автоматичною коробкою перемикання передач, варто враховувати деякі особливості такої трансмісії.

1. В класичному «автоматі» немає зчеплення. Його замінює спеціальний пристрій –гідротрансформатор, у якому обертання двигуна на вал коробки передач передається не тертям дисків, а за допомогою спеціальної трансмісійної рідини. Фактично, на відміну від зчеплення, яке може бути увімкнено або вимкнено, гідротрансформатор завжди «включений», плавність рушання автомобіля досягається шляхом нежорсткого з’єднання двигуна і коробки. На відміну від “автомата” в роботизованої коробки присутня зчеплення і є найпоширенішою причиною поломки такої коробки, у разі виникнення даної поломки в Москві на діагностику та ремонт можна записатися на сервіс “AkppHelp”, детальніше на сайті http://akpphelp.ru/zamena_scepleniya_dsg7.html

2. На відміну від механічної коробки передач «автомат» має один цікавий режим – Р – режим парковки. В цьому випадку автомобіль стоїть на нейтралі, а вихідний вал АКПП заблокований. Цей режим являє собою певний аналог стоянкового гальма, однак, наприклад, на схилі краще його не використовувати – швидше за все, блокування валу просто вийде з ладу під вагою автомобіля.

3. Автомобіль, оснащений автоматичною коробкою перемикання передач, можна завести з штовхача. Тому автовласникам необхідно ретельніше стежити за станом свого «залізного коня», а точніше – за свічками запалювання, акумуляторною батареєю, електронікою і т. д.

4. Є ще одна особливість у експлуатації автомобіля з АКПП – якщо машина застрягла, то витягнути її шляхом розгойдування, тобто методом поперемінного включення першої і задньої передачі не вийде.

5. Кік-даун. Ще одна цікава особливість автоматичною КПП, якої немає у звичайної «механіки». Суть цього явища проста – при різкому натисканні на педаль газу автомобіль різко прискорюється. При русі це досягається перемиканням не на підвищену передачу, а на знижену! У цьому випадку обертів двигуна різко зростають, а, як відомо, на високих оборотах двигун «чутливий», а це означає, що він швидше реагує на натиснення педалі газу. Кік-даун корисний при обгоні, коли потрібно різко прискорити автомобіль, однак, і витрата палива при цьому різко збільшується.

6. АКПП може взагалі не мати передач! Така коробка передач називається варіатор, в ній передаточне число не має фіксованої кількості рівнів, швидкість перемикається поступово. При постійному прискоренні автомобіля двигун працює в незмінному режимі, що сприятливо позначається на його стані, та й витрата палива в такому режимі мінімальний. Єдиний мінус варіатора – незвичний рівномірний гул розгону, як, наприклад, в тролейбусі.

7. Автоматична коробка перемикання передач – річ, безсумнівно, зручна, але не варто забувати, що як і інші вузли автомобіля вона потребує до себе певної уваги. Що це означає?

8. А це означає лише одне – необхідно проводити періодичне спеціальне обслуговування АКПП, включає в себе перевірку рівня масла (раз у рік або кожні 15 000 км пробігу) і його заміну (раз у три роки або кожні 45 000 км пробігу). Як і в будь-якому іншому справі, тут є свої нюанси. Саме тому заміну масла в трансмісії краще довірити фахівцям. А ось перевірку його рівня можна проводити і самостійно.